Il concetto fondamentale del telaio di una
MTB è la geometria decisamente diversa da quella delle biciclette da corsa. E' infatti più
compatta e resistente e garantisce maggior
maneggevolezza. Le
mountain bike hanno quindi il tubo orizzontale inclinato in modo pronunciato verso il basso, mentre il tubo del reggisella diventa rispetto alle bici tradizionali molto più lungo. La costruzione del telaio delle MBT coinvolge l'acciao, più economico tra i materiali, anche se più pesante. I modelli di fascia media e superiore rimangono però in alluminio, mentre l'acciaio rimane parte integrante delle leghe dei telai più costosi destinati ai modelli più esclusivi, dove la resistenza dell'acciaio è fusa alla leggerezza degli altri componenti della lega metallica. Un esempio di queste leghe è il Nivacrom, un acciaio speciale che permette di ridurre il peso del telaio (escluso il resto dei componenti, quindi ruote ecc..) di oltre un chilogrammo e duecento grammi.
Nei modelli destinati al Cross il telaio è in fibra di carbonio con ulteriore diminuzione dei pesi del telaio. Il titanio rimane invece di raro impiego, malgrado sia il miglior materiale impiegabile, ma dall'alto costo e quindi raramente utilizzato dalle case di produzione di Mountain Bike.
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